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    作为铁道部下属排名前列的大局长，刘长河在部内绝对是人脉深厚，这事要不是刘长河出面，别说副部长下来捧场，租赁双层车底能在《人民铁道报》上混进三版梁远就烧香了。

    “刘局嫌双层车底25B—S这个代号不好，和部里商量了，把双层车底的代号换成了25S，以后我们厂生产的双层车底所有改型，都会放在这个代号名下。”

    “这可太好了，和刘长河合作果然物有所值。”梁远兴奋的说道。

    在铁道部有一个约定俗成的潜规则，一般部里重点扶植的企业产品都有独立的代号，像长客生产的25G车底，南京厂的25B型双层车底，大连机车厂的东风系列等等，原来铁道部把东北机车厂的双层车底编号定为25B—S，就意味着在铁道部心目中，已经把东北机车厂划归给了南京车辆厂，未来的双层车底还是要以南京厂为主的。

    梁远之所以对铁道部高层小心翼翼，始终抱着防范警惕的态度，就是因为熟知铁道部这套潜规则，梁远可没有兴趣和南京车辆厂搅和在一个马勺里吃饭。

    这次铁道部把25S这个独立的产品编号划给了东北机车厂，相当于默认了东北机车厂的努力，意味着日后的东北机车厂将重新列入铁道部的门下，可以得到一个比较公平的竞争环境，当然仅限于双层车底这块业务。

    “小叔，这极可能是部里的招安信号，大概部里发现我们抱上盛京路局的大腿之后，对如何处理我们比较头痛，还不如各退一步，起码这肉还在铁道部的大锅里。”梁远边说便兴奋的挥着手。

    “老苏，你那套告警装置先别测试了，趁着那两个大佬还在安排行程，赶紧把东西拿到盛京来，这可是我们和部里缓和关系的好机会。”

    “装置已经装在本溪车务段的机头上了，目前整套装置拆、装下来比较耗时间，不知道能不能来得及啊”苏良宇皱眉说道。

    “小叔，给我爸去个电话，和他借这台4B机头用用，随便扣个利国利民的帽子过去，老梁同志不会拒绝的。”梁远笑着说道。


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