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    隔日，唐婉返回了本溪，两个小丫头也乖乖的回到军区大院陪爷爷。梁远惦记着苏良宇弄出来的那套信号系统，和李远玲一起来到了科技园。

    走进说苏良宇的办公室，去发现苏良宇正在整理一大摞文件，看着梁远进来笑着说道：“我刚刚和海平打赌，说你早上肯定会过来，果然我赢了，这些是一月份同铁路信号专家座谈的会议纪要，小远看看就知道来龙去脉了。”

    梁远也懒得问两个人拿自己当赌注的缘由，指着苏良宇手中的文件说道：“老苏，难道这些都是，看起来好多啊。”

    “我们一直在和那边接触，不过前段时间也没什么成果，就没和你说。”苏良宇边说边把文件递给梁远。

    梁远接过文件一页一页的仔细看了起来，半小时之后，梁远合上文件，长长的出了口气说道；“老苏，真没想到，路局的技术人员里也有胆大敬业，雄心勃勃的人。”

    刘长河在一月份，给苏良宇介绍的是铁路信号专家，是盛京路局下属的盛京铁路信号厂的技术人员。

    在盛京有两个铁路信号制造企业，大名都叫盛京铁路信号厂，只不过其中一个在正式文件中，都是在盛京后边加上（路局）两个字，而另一家则是大型的央企，是当年苏联援建的国家重点铁路信号制造企业。

    对于盛京路局来说，路局的信号厂才是亲儿子，另一家企业虽然同为路内企业，也只是保持着不咸不淡的关系，只有铁道部的统一的计划采购和自家信号厂生产不了的东西，路局才会盛京信号厂产生交集。

    因此当梁海平提出25s型车底的升级计划后，路局的第一反应就是把好事划拉到自家锅里，刘长河直接把路局的下属企业推荐给了梁海平。

    双方第一次见面时气氛比较融洽，当时梁海平正在整合当年分拆到盛京的机车厂分厂，虽说严格的管理使无数人抱怨连连，不过看在钱途的份上，也只是限于口头抱怨，比路局高出一大截的工资还是很让分厂的职工扬眉吐气。同时也使东北机车厂的形象在路局内部得到了极大的提升。

    因此信号厂对苏良宇等人十分客气，谈话上也是有啥说啥，对实验室方面的问题解答的十分尽心。

    刚开始双方只是把话题局限在以25s型车底为中心的技术升级改造上，随着后期接触的增多，信号厂发现交流的主力苏良宇等人和东北机车根本就是两回事，可以说25s型车的升级计划，完全是为了推广芯片实验室研发的ht680芯片而搞出的计划。

    终于弄明白事情主次的路局信号厂却如获至宝，热情大起，搞清事实后不到三天，信号厂的厂长潘洪和总工孟显达就登门拜访了苏良宇，提出在芯片实验室th680芯片的基础上，研发国产的铁路先进信号控制系统。(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)RV


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