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    可以说远嘉和MBB签署的这份协议强烈的反应着MBB公司、汉堡地方政府、联邦德国三者的利益，若非梁远未雨绸缪从罗马尼亚另起炉灶，新生的远嘉极容易被MBB拴在其生产体系里，变成一个航空系统内的大型分包商。

    对于梁远的小动作，德国人知之甚详，不过此时还没见识共和国逆天仿制能力的德国人信心满满，视远嘉从罗马尼亚折腾回来的那条BAC1-11客机生产线为古董破烂。

    远嘉在研发、就业、第二条生产线设立等方面作出如此多的妥协，其他方面当然不会客气，梁远拿出宁可一拍两散的勇气和决断，硬生生的挤掉西门子工控，把港基集电的MIPS芯片打进了航电系统开发之中，CM—75航电系统上的所有主控芯片皆为MIPS构架。

    当然，除了港基集电之外，CMB宇航也可以从美国MIPS那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致，甚至西门子也可以从美国MIPS那边购买MIPS的构架授权继续卷土重来，成为CM—75的主控芯片供应商。

    “昨天听老刘说，今天是和最后一个钉子户谈判签约？”

    梁远收回欣赏阿斯特尔湖沿岸风光的目光，一边移动脚步一边笑着说道。

    “钉子户？”周远航重复了一句，才恍然明白了梁远话里的含义。

    “也不算是钉子户，远嘉在汉堡的新工厂和CMB的总装线同大少参观过的MBB汉堡工厂距离不远，大少应该知道，MBB工厂以北皆是农田，很少有有人居住的建筑，今天我们去见的这位汉斯先生一直拖到今天才和我们签约，根源在于汉斯先生想把他的土地直接卖给我们，而不是租赁。”周远航说道。

    “哦？老周赶快和我说说为啥？”梁远听到这里兴趣大起，农耕种族骨子里的基因，使得梁远实在不能理解这位汉斯先生的所作所为。

    这事在正常的中国人看来简直是愧对祖宗、暴殄天物、无比败家。

    德国民法大典规定，土地上的房屋建筑是土地的组成部分，房屋建筑从属于土地，为土地所有权的拥有者所有。德国的土地所有权大部分归私人（自然人、法人）所有，也有一部分归公众所有（如国家、州、市镇所有）。在德国土地分为所有权和使用权两项权益，一般来说土地使用权的年限由合同来确定，居住用地一般为99年，工业用地一般为70年。
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