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    真想不到，梁远暗自感慨着，在国内民航界西装套裙风头正尽时，这种和流行趋势格格不入的职业套装百分之一百是唐婉定下来的。

    若非亲眼目睹梁远决计想不到，唐婉在追逐时尚潮流的外表下还隐藏着如许的古典情怀。

    相比性感精致这种舶来品。含蓄婉转更能激起共和国民众的审美情趣，和梁远一样，几乎每个登机的旅客看到机舱门口的联航空乘时都不由自主的放缓了脚步，上上下下的盯着空姐看上几秒才在空姐的提示下略带尴尬的进舱。

    一阵纷扰过后，KN5503次航班所有持票旅客全部登机航班准备推出离港，空姐按惯例拿起送话器开始做起飞前的例行广播。

    和往日起飞前空乘讲空乘的，乘客各忙各的有着极大的不同，空姐开讲时整个机舱里几乎所有乘客的目光都集中到了空姐身上。

    面对着这种目光炯炯的众目睽睽，梁远好笑的发觉哪怕接受过良好的职业培训，空姐精致妆容下的脸颊上一团红晕依旧隐隐浮现。

    空姐刚刚做完广播。两位坐在梁远前边的女士就急不可待的对空姐招手，然后不出预料的问起空姐的职业套装要在哪里才能买到。

    大约是联航刚刚开通香港航线的缘故，KN5503航班只装了半满，机舱尾部的座位空出了好几排。

    飞行途中，梁远特意跑到BAC1-11的尾部，感受了一下尾吊发动机对机舱内部的噪音影响，不得不说选用斯贝MK500系列航空发动机的BAC1-11客机的机尾噪音远大于波音737和空客A320系列。

    当然，无论BAC1-11还是斯贝MK500系列都是国际航空界六十年代的主流技术，和最新型的波音737，A320有着隔代的技术落差。

    2300公里航程的BAC1-11注定满足不了盛京不停站直航香港的技术要求。由于在吴淞国际机场加油转机等因素，梁远飞抵香港时已是傍晚四点有余。

    走出入境通道，离着老远梁远就看到了西装革履高举着接站牌的祁连山、纽璧坚等人。

    “欢迎大少抵临香港视察工作。”祁连山伸手欲接梁远手中的行李箱。

    梁远的目光掠过祁连山先纽璧坚脸上转了两圈，好笑的发觉这位商海老油脸上的微笑依旧职业化的一丝不苟。但目光中的波动和骇然几如实质。

    看着纽璧坚的表情，梁远用脚指头也能猜出祁连山和纽璧坚说了什么。

    收购怡和早已是板上钉钉，眼下只剩下敲紧最后一颗钉子，怡和香港资产并入远嘉时对怡和构架大幅度改组这种事情注定离不开纽璧坚这位识途老马，祁连山把梁远从幕后拉出来也是情理之中。
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